Thursday, February 28, 2019

2018, un año para recordar en el downtown de Houston


Podría llamarse "calidad de estilo de vida". La transición del centro de un tablero de ajedrez puramente comercial impulsado por rascacielos, al actual mosaico multitudinario de vida urbana es innegable. Restaurantes, tiendas, arte público, espacio verde, y atractiva arquitectura a nivel de calle, continúan atrayendo residentes, negocios y tráfico peatonal a los densificados bloques del centro de la ciudad.

Autor: Sandra Cook - downtownhouston.org

"Esta es una tendencia que está transformando ciudades grandes y pequeñas en todo el país", dice Sanford Criner, Vice-Presidente de CBRE.

"Para cierta perspectiva, en 2000 sólo había 1.800 habitaciones de Hotel en el centro de la ciudad", dice Criner. "Hoy en día hay más de 8.000." El centro también ha visto el número de residentes creció de aproximadamente 2.500 en 2000 a 8.700 en 2018. 

Mientras que los edificios comerciales grandes todavía ocupan la mayoría de más de 250 bloques del centro, el mercado de oficinas de hoy exige un ambiente rico y atractivo, no sólo una fortaleza corporativa brillante. 

"El mercado de oficinas ahora requiere residenciales, minoristas y de entretenimiento, tales como espacios cívicos, para estar en el lugar o en la proximidad inmediata", dice Criner.

Criner explica que los proyectos de oficina en los años setenta y ochenta, como el edificio Humble (más tarde Exxon) y los edificios de Shell, iniciaron una tendencia de desarrollo "una cuadra, una construcción" que duró décadas. "Eso resultó en una gran cantidad de edificios muy atractivos, pero no fueron construidos para atraer a la gente", dice Criner. "De hecho, fueron construidos estrictamente para albergar a los inquilinos de la oficina y, francamente, para mantener al público fuera."

"Mientras que el  concepto de construcción un edificio-una cuadra persiste, el maquillaje de la primera planta de edificios, tanto comerciales como residenciales, ha evolucionado para ser más transparente y acogedor", dice Criner. Él cita 609 Main, la Skanska’s Capitol Tower, y el edificio de 47 pisos de Hines, planeado para la antigua sede del Houston Chronicle, como ejemplos destacados.

"El nuevo estándar es tener espacios maravillosos y acogedores en la planta baja", dice Criner. "Se trata de la gente."

Él explica que las tendencias están cambiando desde el modelo de una persona, un coche, entrando en el garaje, subiendo el ascensor a la oficina, que no hace nada más fuera de la oficina, excepto ir al túnel para un bocado rápido.

"La gente espera una vida mucho más rica, aventurarse durante el día y quedarse después del trabajo para disfrutar de la mayor variedad de experiencias en el centro", dice Criner.    

Durante 2018, el centro vió la construcción comenzar y continuar en un edificio importante de clase A, al inmediato anuncio de otro. "Estos son dos edificios muy grandes, extremadamente de alta calidad, muy caros", dice Criner. 

"Ver estos nuevos proyectos en un momentocuando el espacio de clase A en el centro está en 80 por ciento de ocupación, y por lo tanto 20 por ciento de disponibilidad, es notable. Te diré que en los últimos 35 años, desde mediados de los 80, eso nunca pasaría. En el pasado, los imulsores inmobiliarios se centrarían en las vacantes de oficina. Pero hoy en día hay empresas que se han dado cuenta de que es su gente lo que es importante, y que los bienes raíces necesitan para apoyar a su gente. Necesita atraer a personas mejores y ayudarles a retener a las personas mejores. Ahí es donde está el verdadero valor. "

Criner sugiere que si todo el centro de la ciudad tuviera el mismo ambiente económico exacto, pero sin todo el desarrollo residencial, minorista, de entretenimiento y de restaurantes que ha ocurrido en los últimos años, entonces esos proyectos recientes de la clase A no habrían sido construidos y tampoco habría nuevos en las obras, porque no habría inquilinos potenciales dispuestos a arrendar esos espacios.  

"La parte interesante es que hoy en día es el desarrollo de la no-oficina que está en un sentido de la suscripción del éxito del nuevo mercado de oficinas de edificios", dice Criner. "Los edificios de oficinas no causan al residencial, al por menor y entretenimiento, para mudarse a un área, es al revés."

"Con las ruinas dejadas por edificios demolidos y otros espacios vacantes puestos de nuevo en servicio, hemos restaurado gran parte de la tela del centro", dice. "Ya no es sólo una colección de edificios de oficinas. El enfoque en el establecimiento de las marcas exige un paisaje urbano coherente. No se puede separar un edificio de su entorno, que se aplica a todos los tipos de desarrollo ". 

Criner destaca proyectos como la reconstrucción de Bagby, y la modernización de Jones Plaza. "Esos proyectos no tienen nada que ver con los edificios de oficinas, tienen todo que ver con la calidad de vida".

Una sección transversal convincente

La primera iglesia bautista de Houston en el centro de la ciudad: con presencia en el centro de la ciudad desde 2012, la mega iglesia inauguró las nuevas instalaciones en 1730 Jefferson en mayo de 2018. La iglesia compró y rediseñó el local 6222 de Communications Workers of America en un edificio de tres pisos.

Main & Co.: La familia Zimmerman, el grupo detrás del histórico hotel Montrose La Colombe d'Or, ha completado una renovación de $ 5 millones de los edificios históricos de Raphael y Dorrance en 110 y 114 Main. El par de edificios, renombrados como Main & Co, se han rediseñado y restaurado para preservar gran parte del carácter interior original, al tiempo que incorpora comodidades modernas. El proyecto de cinco pisos de uso mixto ahora incluye un espacio de oficina creativo, una galería de arte La Colombe d'Or, la nueva ubicación del club de baile Etro Lounge y los bares de copas The Cottonmouth Club y Lily & Bloom.

Estudio satélite de KHOU en GRBCC: Abierto a principios de octubre, el estudio de KHOU está situado en la planta baja del Centro de Convenciones George R. Brown, junto a la Avenida Houston y Discovery Green. El punto de vista del estudio, justo enfrente de Bud's Pitmaster BBQ, abarca la dinámica plaza y las vistas panorámicas del distrito de convenciones (KHOU espera abrir su nueva sede de estudio en el área de Galleria a principios de 2019).

Lancaster Hotel se levanta de nuevo: después de inundarse durante el huracán Harvey, el hotel histórico experimentó una renovación multimillonaria y una reforma de decoración. El emblemático hotel, en el 701 de Texas, reabrió sus puertas en octubre, con una impresionante nueva vista vertical, un bar espresso y un elegante estilo Regency. La estructura, construida originalmente en 1926 como el Hotel Auditorium, ha servido como Hotel casi continuamente durante más de 90 años.


También después de Harvey: los iconos del districto del teatro, el teatro Alley y el centro del teatro de Wortham, ambos sufrieron daño substancial por la inundación del huracán, pero con la ayuda de muchas donaciones e incontables horas de los contratistas, ambos lugares han reabierto. El callejón se arrancó a tiempo para 2017 con la A Christmas Carol de Dickens, mientras que el Wortham abrió sus puertas en septiembre. Buffalo Bayou Park hizo grandes progresos para levantarse y comenzar a funcionar cerca de la primavera, incluyendo la previa limpieza de 60 millones de libras de sedimentos. 

Incluso los negocios independientes, como la Fisheria (reabierta en abril de 2018), se recuperó del golpe de Harvey.

Actividad de la oficina del gran negocio

El centro de la ciudad dominó el mercado de arrendamiento de oficinas para Houston durante el año pasado, con una sólida actividad de arrendamiento que no muestra señal de ralentización. El centro sigue atrayendo y conservando destacadas firmas nacionales y globales y superando a otros sub-mercados de Houston.


Main Street como símbolo de estatus: a través de los Estados Unidos, las empresas ubicadas a lo largo de las calles más caras del país pagan etiquetas de alto precio para sus oficinas. Destacando la competitividad regional y nacional del centro de la ciudad, Main Street fue nombrada la calle más cara de Houston para arrendamientos de oficina, y ocupó el puesto no. 21 en la lista de JLL de los arrendamientos comerciales más caros en los Estados Unidos, con rentas promedio de $44,24 por pie cuadrado .

El gran nombre de co-working ahora en Main: el gigante del espacio de trabajo comunal global WeWork abrió sus puertas durante el verano 2018 en el histórico The Jones on Main (en 708 Main). WeWork ha sido llamado la cuarta startup más valiosa en los Estados Unidos justo detrás de Uber, Airbnb y SpaceX. La ubicación de la calle principal de WeWork cuenta con 82.236 pies cuadrados diseñados para apoyar a más de 1.400 miembros con salas de conferencias privadas, espacio abierto para grandes eventos y dos terrazas al aire libre, además de oficinas privadas para clientes con hasta 120 empleados.

Dos capas de Banking canadiense: Royal Bank of Canada (RBC) se trasladó a las plantas 36 y 37 de 609 Main durante el verano de 2018. RBC ahora ocupa 54.000 pies cuadrados en la innovadora torre de oficinas de Hines, después de optar por consolidar oficinas previamente ubicadas en Williams Tower y 5 Post Oak.

La aerolínea de la ciudad natal une a los empleados del centro: el empleador que ocupa la posición 11 entre los más grandes del centro de Houston, United Airlines, trasladó 1.600 empleados de 1600 Smith y 600 Jefferson a 225.000 pies cuadrados en 609 Main a principios de 2018. United ocupa ahora ocho plantas de la torre de 48 pisos, incluyendo los balcones de jardín de la firma en las plantas 12 y 13.

Reafirmando su posición: bufete de abogados, Sidley Austin, LLP, firmó una renovación de arrendamiento a largo plazo en julio 2018, optando por expandir sus oficinas en Wells Fargo Plaza. Gensler ha sido aprovechado para rediseñar el espacio más grande, dotado de 80.000 pies cuadrados y ocupando tres pisos y medio en la emblemática Torre en 1000 Luisiana.

Lionstone se dirige a The Jones: la firma de inversión inmobiliaria basada en Houston Lionstone Investments está reubicando su cuartel general de 22.145 pies cuadrados de 100 Waugh Dr. en el área de Washington Heights a The Jones on Main en 712 Main, una propiedad que la empresa compró en 2013. Lionstone se asoció con las compañías Midway en 2016 como The Jones on Main, dentro de la dirección 712 Main y 708 Main (propiedad de Midway), un acoplamiento de dos torres de oficinas históricas como destino multidimensional con una sala de comidas, Retail, la ubicación del centro de WeWork, además moderno espacio de oficinas con carácter histórico.

Vendida la histórica torre LEED Gold: la torre de oficinas LEED Gold, 1001 McKinney, una torre de oficinas de 23 pisos y 375.000 pies cuadrados, fue vendida por Cameron Management y Silverpeak Real Estate Partners a TRC Capital Partners LLC y Amstar America LLC en julio de 2018. Construida en 1947 como el edificio del Banco Nacional de la ciudad, la estructura está relacionada en el registro nacional de lugares históricos. Los nuevos propietarios del edificio, ampliamente actualizados, citaron el carácter histórico y la proximidad al tránsito como factores clave en su decisión de compra.

Torres de oficinas renovadas se mantienen competitivas

En lo profundo del corazón: el emblemático Bank of America Center, la torre de oficinas de 56 pisos y 1,5 millones de pies cuadrados en 700 Louisiana, está experimentando una renovación multifase de $ 20 millones. El proyecto recuperará el espacio que quedó vacío en la década de 1980, cuando la construcción de la torre absorbió el antiguo edificio de dos pisos de Western Union. El esfuerzo agregará 25.000 pies cuadrados de espacio nuevo para oficinas y restaurantes, un piso adicional de espacio para oficinas y un vestíbulo renovado. M-M Properties espera comenzar estas renovaciones en febrero o marzo.


El centro llama la atención: Brookfield Properties anunció los detalles iniciales de sus planes de renovación de más de $ 50 millones para Houston Center, la oficina de 4,2 millones de pies cuadrados y el complejo minorista que adquirió a fines de 2017. El complejo incluye tres torres de oficinas de más de 40 pisos, el más pequeño 4 Houston Center y Shops at Houston Center, todos construidos durante los años 70 y 80. Los planes incluyen un desarrollo revitalizado de uso mixto con tiendas al por menor, espacios para eventos al aire libre y restaurantes.

Una nueva versión de 5 Houston Center: Spear Street Capital lanzó una renovación de $ 6 millones de 5 Houston Center, la torre de oficinas de 581.000 pies cuadrados y 27 pisos ubicada en 1401 McKinney. Construida a principios de la década de 2000, la renovación de la torre incluye un nuevo diseño del lobby por parte de PDR, con una nueva cafetería, un excelente comedor, un gimnasio, un salón para inquilinos y mucho más, todos con vistas del cercano Discovery Green. Tanto Ernst & Young como Jackson Walker han firmado contratos de arrendamiento ampliados.


Disrrupción del icónico skyline de Houston.

La torre Capitol de 35 pisos y 775.000 pies cuadrados de Skanska se completó en abril de 2018. El LEED v4 Platinum con certificación previa, el nivel más alto otorgado por el US Green Building Council, la torre diseñada por Gensler en 800 Capitol, está en camino de completarse en el segundo trimestre de 2019. Bank of America ha arrendado 210.000 pies cuadrados en el nuevo edificio de gran altura, y estará entre los primeros inquilinos en utilizar el centro comunitario y el mercado culinario de 35.000 pies cuadrados en el nivel del túnel de Capitol Tower.

Hines comenzó la construcción durante el verano en su nueva torre de 1 millón de pies cuadrados y 47 pisos en el antiguo emplazamiento de Houston Chronicle. La torre contará con 36 niveles de espacio de oficinas sobre un podio de estacionamiento y espacio para restaurantes, tiendas y lobby en el nivel de la calle. Los inquilinos tendrán acceso a múltiples espacios verdes en el lugar, incluido un jardín envolvente planeado para el piso 12, además de una serie de atrios que serán accesibles exclusivamente para inquilinos en pisos específicos. Se espera que la torre esté terminada en 2021, cuando Hines planea reubicar su sede central global desde Williams Tower a estos 155.000 pies cuadrados de la nueva torre. Vinson & Elkins también ha firmado para ocupar 212.000 pies cuadrados.

Ecosistema de innovación

La escuela de la codificación de Flatiron: la escuela de programación acelerada que inspiró el movimiento del Bootcamp de la codificación abrió su cuarto Campus Global en WeWork, con $250.000 en becas completas de Facebook para la clase inaugural. Al asociarse con Facebook y la Liga Urbana de Houston Area, Flatiron se ha comprometido a ayudar a 25 programadores aspirantes a Houston a obtener la inscripción gratuita en un curso de codificación de Flatiron.

Bunker Labs: esta organización no lucrativa nacional fue fundada para ayudar a los veteranos con mentalidad empresarial y a sus cónyuges con inspiración, educación y conexiones para ayudarles a comenzar y hacer crecer sus negocios. Creado por veteranos para veteranos, bunker Labs abrió su capítulo de Houston en septiembre. La organización se asoció con WeWork para ofrecer un programa de veteranos en residencia en su espacio de co-working (708 principal).

Chevron Technology Ventures: la antigua rama de capital riesgo con sede en Houston de Chevron Corp. (iniciada en 1999) acaba de crear su sexto Fondo. El nuevo fondo de energía futura $100 millones busca invertir en investigación e innovación para nuevas tecnologías energéticas alternativas (incluidas las de las empresas de Houston).

Interés robusto en la vida del centro

Abiertos 

1711 Caroline: Leon capital Group completó este edificio residencial de cinco pisos y 220 unidades en marzo de 2018. Impulsado por el programa de la iniciativa del centro de vida, Leon capital Group adquirió un bloque vacante de tierra en 2013 (justo al sur del Toyota Center) para el desarrollo de este proyecto de seis pisos, una estructura base de hormigón de una planta con cinco plantas de apartamentos con entramado de madera arriba.

Marlowe: este nuevo y elegante condominio de 20 pisos y 100 unidades de Randall Davis se encuentra en 1311 Polk. La torre cuenta con unidades que van desde unidades de un dormitorio a partir de 695 pies cuadrados hasta áticos con más de 2.900 metros cuadrados de espacio habitable más dos terrazas.

Construcción en curso

Camden Downtown: Camden Property Trust abrió en su $57 millones, 21-pisos, 271-unidad de torre de apartamentos en 1515 Austin a finales de 2017. Esta primera fase de Camden Downtown, que incluye la torre de apartamentos y su garaje de estacionamiento, se espera que comience el arrendamiento en el cuarto trimestre de 2019.

Regalia en el parque: el desarrollador con sede en Florida DLC Residential, comenzó a trabajr el terreno esta primavera pasada en un nuevo proyecto de apartamento en 100 Crawford, valuado en $54 millones y dotado de 229 unidades. La propiedad ofrecerá unidades de estudios hasta de dos dormitorios, además de una piscina, estudio de yoga, gimnasio y estacionamiento, todo ello compuesto por todo el bloque delimitado por Crawford, Commerce, North Jackson y las calles Ruiz. Se estima que la Regalia estará completa en el segundo trimestre de 2020.


Aperturas notables

El Rústico (The Rustic) le da vida al Convention District: un nuevo lugar de música en vivo y bar interior/exterior propiedad del músico Country Pat Green y los restauradores Kyle Noonan y Josh Sepkowitz, debutó a principios de noviembre (los aficionados a la música pueden estar familiarizados por sus ubicaciones en Dallas y San Antonio). La sede de 25.000 pies cuadrados se encuentra junto a George R. Brown en 1836 Polk.

Restaurantes y bares para probar: día o noche, las opciones continúan aumentando en el centro de la ciudad. El año pasado dio la bienvenida a Boomtown Coffee Main St. Café, Bodega 7, The Cottonmouth Club, Etro, High & Dry Rum Bar, Kulture, la Cantina por la Calle, Kanaloa y Sapporo Japanese Sushi & Bar.

CVS Pharmacy en Historic Market Square: el gigante de la farmacia abrió una tienda de 13.000 pies cuadrados de "huella urbana" en la planta baja de Market Square Tower, 300 de la calle Milam.

Spin Studio se pone de pie: el estudio de ciclismo de primera calidad original de Houston, RYDE, ha abierto en un estudio contemporáneo frente a la calle en la planta baja del edificio Esperson. El estudio se encuentra en Milam y Rusk y ofrece equipos de fitness de primera línea.

Finn Hall llena su plato: Finn Hall de 20.000 pies debutó este otoño dentro de The Jones on Main (712 Main con un total de 10 establecimientos de comida, una cervecería artesanal y un bar de vinos, un salón de cócteles Art Deco y espacios privados para eventos. Los numerosos conceptos basados en el chef incluyen CORI Xiong y Chen Heng de Sichuan Bistro (elementos de menú de estilo individual, presentando auténticos sabores y cultura de Sichuan); Goode Co. Taqueria (tacos Tex-Mex clásicos); Marea baja de los dueños del restaurante Harold's & Tap Room (un restaurant y bar de delicias de mar crudas con ceviche, ostras y po'boys); El Sr. Nice Pie, un concepto de los dueños de Moon Tower Inn, Voodoo Queen y Love Buzz (que ofrece rebanadas de pizza tan grandes como 30 pulgadas); Oddball Eats (conocido por sus ofrendas de falafel en los mercados de agricultores); Sit Lo (un concepto de los proveedores de tazón de fuente hasta Food Trucks); Yong (comida Coreana de Daniel Ajtai) y Aaron Lyons ' Dish Society (una versión más pequeña de su menú de la granja a la mesa).


Más diversión, función y llamarada

Colores de vuelo: el impresionante mural de la danza del cielo (Sky Dance) por el artista C. finamente hace que los transeúntes se detengan y contemplen los colores brillantes y las figuras saltando. El mural masivo se extiende 230 pies de ancho y 130 pies de alto, y en 30.000 pies cuadrados es el mural más grande de Houston. Comisionado por el grupo WEDGE y completado el pasado marzo, el mural está pintado en la parte trasera del edificio Louisiana 1415 y se puede ver desde Clay Street entre Louisiana y Milam, o cualquier estructura de varios pisos en las inmediaciones.

Los bastidores de bicicletas se han desplegado: el Houston Downtown Management District instaló más de 100 nuevos racks de bicicletas en el centro de la ciudad durante octubre. La iniciativa de rack de bicicletas aumentó el número de ubicaciones de los bastidores de bicicletas públicas en el centro de 45 a 68. Antes de su instalación, los 45 racks preexistentes se acomodaban alrededor de 216 bicicletas. Los bastidores adicionales aumentaron la capacidad de estacionamiento público de bicicletas a 392. Las ubicaciones para los bastidores de bicicletas incluyen áreas de alta actividad cerca de zonas residenciales, espacios de parques y opciones de alimentos y bebidas – muchos lugares fueron seleccionados en respuesta a las empresas que solicitan racks de bicicletas adicionales en sus vecindarios.

Granja-a-camión: el innovador concepto de supermercado móvil de granja a mesa Grit Grocery, que proporciona alimentos locales, naturales y sin procesar a las comunidades urbanas, ahora sirve el barrio histórico de la Plaza del mercado y EaDo. Encuentra Grit Grocery en el bloque 900 de Preston de 4 a 9 pm los martes y jueves; y en 2424 Capitol de 4 a 9 pm los lunes y miércoles.

Great Southwest rehacer: NewcrestImage, con sede en Dallas, está redesarrollando el edificio Great Southwest en 723 Main (también conocido como el Houston bar Center) en un hotel de lujo de 10 pisos y 194 de estilo europeo bajo la marca AC Marriott. La rehabilitación de la propiedad histórica, un proyecto de Jesse Jones construido en 1914, consiguió un impulso de la autoridad de reurbanización del centro de la ciudad y se espera que esté completo para el verano 2019.

Renacimiento de spaghetti Warehouse: un grupo de desarrollo local compró el antiguo edificio spaghetti Warehouse en 901 comercio en el distrito histórico de la Plaza del mercado. El grupo planea completar una renovación de la estructura de 15.000 pies cuadrados, construida en 1901. Su visión incluye un mercado al aire libre de la calle en el primer piso propenso a las inundaciones y un bar en el segundo piso (el restaurante Spaghetti ha reabierto como Warehouse 72 en la autopista Katy Freeway).

Llegando en 2019: más salas de comida y noticias de la escuela de gran tiempo

Apertura de KHSPVA: la muy esperada escuela preparatoria para las artes escénicas y visuales se abrirá a tiempo para el semestre de primavera comenzando en enero 2019. La nueva instalación de cinco pisos para la escuela imán HISD se encuentra en el bloque completo delimitado por las calles Caroline, Capital, Austin y Rusk, a solo unas cuadras del distrito de los teatros. Los transeúntes no podrán perderse la llamativa entrada principal de Gensler, marcada por las ventanas de gran tamaño inspiradas en esculturas colocadas en ángulos de desfase. La escuela de 168.000 pies cuadrados cuenta con espacio para aulas y programas, un teatro principal de 800 asientos con balcón, un teatro de estudio secundario, un teatro de caja negra, estudios de danza y música, y un amplio espacio de práctica y rendimiento. La instalación también incluye dos niveles de estacionamiento subterráneo.

El crecimiento del campus de UHD: la Universidad de Houston-Downtown, después de adquirir 17 acres adicionales de tierra en 2016, está bien en marcha en la construcción de su nuevo edificio de la Facultad de Ciencias y Tecnología, que culminó en agosto. Se espera que el edificio esté completo por el otoño 2019, y las primeras clases comenzarán en la primavera de 2020. UHD tiene planes para construir comenzar un nuevo garaje para estudiantes en 2019, mientras que un nuevo centro deportivo y de bienestar también se ha propuesto.

Más salas de comida para llenar tu vientre

El Bravery chef Hall, inaugurado en la Plaza del mercado Aris de Hines, ha confirmado a seis notables chefs y restauradores de Houston. La ganadora de la tercera temporada de MasterChef, Christine, ha abrirá su primer restaurante, el Chivo Ciego. Ben McPherson, anteriormente de Krisp Bird, debutará en un restaurante de pasta llamado BOH Pasta. El chef del Andes Cafe, David Guerrero, revelará el Nuna Nikkei bar, un restaurante japonés-peruano. Felix Flores abrirá un nuevo lugar llamado Cherry Block Craft. Richard Night, antes de Feast y Hunky Dory, ofrecerá un restaurante de lujo llamado Atlas. El salón dirigido por el chef también incluirá tres bares.

Envolviendo alrededor del edificio del centro Lyric, el próximo Salón de la comida y mercado Lyric Market ofrecerá un diseño chic por dentro y por fuera, con un montón de asientos al aire libre para disfrutar de la escultura violonchelista virtuoso David Adickes. Los desarrolladores esperan ofrecer más de 20 conceptos dirigidos por el chef en el espacio de 31.000 pies cuadrados. También se espera que el lugar sea sede de los mercados de agricultores frecuentes, eventos comunitarios, y proporcionar espacio para eventos privados y reuniones. Se espera que el mercado lírico se abra en el segundo trimestre de 2019.

El establecimiento, aparte de los otros conceptos de la sala de comidas del centro, será Understory, un espacio de 35.000 pies cuadrados ubicado en el vestíbulo de dos pisos de la nueva torre del Capitolio, con conexión de túnel. Diseñado por Michael Hsu, el animado espacio será el hogar de un restaurante de servicio completo, siete puestos de comida y un bar de cócteles.  


Foto de cabecera: Katya Horner

Encuentre el texto original de este trabajo en downtownhouston.org.

Sunday, November 11, 2018

Parece que Fortress Festival llegó para quedarse

El mercado de festivales y eventos especiales está muy lleno. Solo en Texas, están los grandes: Austin City Limits, SXSW, Houston In Bloom (que se hizo cargo y sustituyó al Free Press Summerfest), así como una creciente variedad de festivales más pequeños de uno o dos días en todo el estado. desde el Neon Desert en El Paso hasta Mala Luna en San Antonio, pasando por Homegrown de Dallas a la fiesta de JMBLYA. Además, hay un número cada vez mayor de eventos hechos para y por artistas, como el Astroworld de Travis Scott que se se toma a Houston completo y el Posty Fest de Post Malone en Dallas.


Toda esa competencia hace que sea difícil para un festival joven formarse una identidad. El Fortress Festival de Fort Worth, que inició su tercer año en la pasada primavera, parece haber encontrado una manera de lograr esa hazaña: a diferencia de las entregas anteriores, la edición de 2019 parece enfocada en reunir una serie de artistas texanos que se ajustan a la estética independiente (indie) del festival.
                                                                                   Por Dan Solomon (*) - texasmonthly.com

Ya conocemos la primera mitad de la alineación de 2019, encabezada por el héroe local Leon Bridges e incluye una importante lista de actos con lazos profundos en Texas. Donde las ediciones anteriores del festival se centraron en una variedad aleatoria de actos independientes (como el Padre John Misty, Run The Jewels, Flying Lotus y Courtney Barnett, entre los principales), en 2019 se unen a Bridges el rapero de Dallas Bobby Sessions, la vanguardia de Austin la estrella del hiphop Abhi el nómada, el defensor de Lubbock, Red Shahan, las punkers de Austin, Sailor Poon, el rapero de Dallas, Adrian Stresow, los rockeros indie del norte de Texas, Luna Luna y The Cush, y la guitarra de Austin. 

Los organizadores del Festival Fortress dicen que esto es solo la primera mitad de la alineación, mientras que el resto del proyecto será anunciado en enero. 

Y mientras que los nombres se mantienen en secreto, los organizadores del festival dicen que la mayoría de los artistas anónimos compartirán el enfoque de Texas de la revelación de la alineación temprana.

Encontrar una identidad para un festival de música es algo bueno en un mercado complicado y lleno de competencia. Algunos, como Astroworld y Posty Fest, pueden construirse alrededor de la marca personal de una celebridad. Otros, como SXSW y ACL, son demasiado grandes para fallar, con una identidad como destino para los fanáticos de la música con gustos variados. 

Pero es un momento difícil para ser un festival de nivel medio en Texas: Sound On Sound, el sucesor espiritual de Fun Fun Fun Fest, canceló su edición de 2017 con poca antelación, no anunció planes para este año y es poco probable que regrese; Day For Night, que enfrenta problemas relacionados con su liderazgo y sus finanzas, no ha anunciado planes para 2018 o más allá; Austin's Levitation, que realizó una exitosa serie de festivales en la primera parte de la década pasada, omitió sus ediciones de 2016 y 2017, regresó en la primavera de 2018 y luego anunció que tomaría un año y medio con la intención de regrese en el otoño de 2019. 

Cuanto más claramente un festival puede delinear una razón clara para existir, y hacerlo dentro de un presupuesto razonable, que se hace más fácil al reservar artistas desde unos pocos cientos de millas, es más probable que encuentre oportunidad de permanecer.

Sin embargo, las estrategias como esta no son seguras. El Homegrown Festival de Dallas, que de manera similar atrajo a los mejores talentos de Texas al DFW Metroplex, encontró dificultades para vender suficientes boletos para sobrevivir en 2018. Fortress ha anotado nombres más importantes, y parece probable que continúe haciéndolo incluso con el enfoque renovado en Texas. 
Leon Bridges tiene una audiencia y una relevancia más amplias que los cabezas de cartel de Explosions in the Sky y Black Angels de Homegrown en 2018, lo que probablemente lo ubique en una clase diferente. En cualquier caso, esbozar una identidad clara y una manera de asegurar que el público entienda de qué se trata su festival es una buena manera de asegurarse de que un festival encuentre un lugar seguro en un mercado lleno de gente.

Encuentra más del mismo autor aquí.


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Friday, September 21, 2018

La República de Texas

Texas fue una república independiente por 9 años

Sam Houston,
primer presidente de la República de Texas
(imagen: wikipedia.org)
Cuando España otorgó la independencia a México en 1821, la tierra que ahora comprende el estado de Texas estaba muy poco poblada. Bajo las circunstancias, el gobierno mexicano incluso alentó la colonización del área por parte de pioneros estadounidenses.

Fue precisamente uno de ellos, Stephen Austin, quien en 1823 guió a 300 familias estadounidenses a tierras otorgadas a su padre por el gobierno mexicano. Lograr una provincia próspera era de gran interés para México, por lo que no se levantó ninguna alarma. Además, México estaba interesada en crear una zona de amortiguación entre el corazón de México y la etnia Comanche.

Hubo, sin embargo, condiciones.

Stephen Austin, conocido como
el Padre de Texas
(Imagen: wikipedia.org)
Se esperaba que los colonos estadounidenses se nacionalizaran mexicanos. Adicionalmente, a todos los inmigrantes de Estados Unidos se les obligó por Ley a convertirse al catolicismo. Y, cuando el gobierno mexicano prohibió la esclavitud en 1829, esperabna que los tejanos hicieran lo mismo. Ninguna de las condiciones se cumplió, y una gran guerra cultural estaba en marcha.

Con la esperanza de aliviar las tensiones, Stephen Austin viajó a la ciudad de México en 1833. Pero el dictador de México, Santa Anna, no era del tipo negociador. A Austin simplemente lo metieron en la cárcel. Aunque fue liberado después de 18 meses, las relaciones entre los tejanos y los mexicanos se deterioraron. Finalmente, en 1835, estalló la guerra entre las tropas de Santa Anna y un grupo variopinto de revolucionarios tejanos. 

El 2 de marzo de 1836, los representantes de Texas declararon formalmente su independencia. Cuatro días después, Santa Anna inició el célebre infame sitiado en la misión en El Alamo.
Hoy El Alamo también es conocido como
el "Templo de la Libertad de Texas" (imagen: thealamo.org)
A pesar de resistir por 13 días, los 187 texanos fueron aplastados por las fuerzas de Santa Anna, que sumaban 5.000 hombres armados. Las muertes del comandante William Travis, Jim Bowie y Davy Crockett enojaron a los estadounidenses y el llamado de "¡Recuerda al Alamo!" sonó por todas partes, estimulando a los estadounidenses a unirse, para que, finalmente, y liderados por el comandante Sam Houston, derrotaron a las fuerzas de Santa Anna. El 14 de mayo de 1836, Santa Anna reconoció a regañadientes la independencia de Texas.
Antonio de Padua María Severino
López de Santa Anna y Pérez de Lebrón

Los texano-estadounidenses no fueron los únicos que lucharon por la independencia. Los tejanos de habla española, colonos hispanohablantes de Texas, también apoyaron la llamada revolución de Texas. Esperaban tener un mayor control sobre sus asuntos locales. Lucharon lado a lado con las tropas de Houston contra los soldados de Santa Anna. Lamentablemente, después de la guerra, hubo un poco de desilusión. Los estadounidenses que colmaron Texas no distinguieron entre tejanos y mexicanos; por ello, en la década que siguió, los Tejanos también se vieron excluidos del nuevo gobierno de Texas.

El 1 de marzo de 1836, mientras la Batalla del Álamo
se desarrollaba a kilómetros de distancia,
59 hombres firmaron la Declaración de Independencia de Texas
(imagen: education.texashistory.unt.edu)
La mayoría de los texano-americanos querían que el territorio fuera anexado por los Estados Unidos. Temían que el gobierno mexicano pronto podría tratar de recuperar sus tierras. Muchos venían originalmente del sur de los Estados Unidos y tenían un gran interés en convertirse en un estado sureño. El presidente Andrew Jackson vislumbró problemas. Muchos Whigs y abolicionistas del norte se negaron a admitir otro estado esclavista en la Unión. En lugar de arriesgarse a desgarrar a la nación por este tema controvertido, Jackson no buscó la anexión inmediata. La bandera de la Lone Star voló con orgullo sobre la República de Texas durante nueve años.

Texas era un país independiente.

Este artículo es una versión del trabajo publicado en ushistory.org (amparado con Lic. Creative Commonsreconocimient 4.0).

Sunday, July 1, 2018

Disfrute del mejor café o té en Houston


Llevo catorce años viviendo en Houston y nunca me había tocado un invierno tan frio como el pasado. En estos días helados, no hay cosa que se me antoje más que un rico y calientito café. 
Es por eso que durante este último mes, me lancé a la incansable búsqueda de la mejor tasa de café en Houston y de pasada encontré un increíble lugar de tés. 

Después de probar muchos, hoy les comparto mis cuatro lugares favoritos que espero que disfruten tanto como yo.

Autora: Mariana Cano - yomariana.com (*)

Cafeza

En una esquina un poco solitaria en las afueras del centro de Houston se encuentra Cafeza. Con un formato tipo bar rústico y un menú con un toque español, la variedad de cafés que ofrecen es muy amplia. Puedes pedir desde el tradicional Capuccino o Espresso, hasta combinaciones más creativas como el Dos Leches con leche condensada, un Picadito con chocolate y jarabe de avellanas, o un Carajillo con jarabe de vainilla y angostura de naranja. Pedí un tradicional Macchiato y estaba realmente delicioso; preparado con la perfecta combinación de café y espuma. Cuando vayan, no olviden pedir los exquisitos Churros, son hechos en casa y los puedes acompañar con una salsa de vainilla o chocolate.


Blendin

Blendin no es sólo una cafetería, es un verdadero club de café, ya que ellos tuestan y muelen todo el café que reciben de lugares tan remotos como Burundi en África y Myanmar en Asia, así como de países Latinoamericanos especialistas en la producción del café como Colombia, Honduras y Panamá.

Lo más divertido de este lugar es que una vez que escoges el café del país que quieres, tú decides la manera de preparación, tomando en cuenta que el método que escojas te dará como resultado una mayor o menor intensidad en su sabor y cuerpo.


Las diferentes formas de prepararlo van desde la tradicional máquina de espresso, hasta el siphon, Ibrik, V60, Chemex, French Press, Aeropress o Mocha Pot. No saben todo lo que aprendí gracias al Barista que muy amablemente me explicó cada uno de los métodos.


A este lugar fui con dos amigas apasionadas del té y les puedo decir que salieron encantadas con la calidad y forma de preparación del English Breakfast que ordenaron. Así que para todos los amantes del té, Blendin también es una buena opción.


Cavo

Dentro de un marco decorativo contemporáneo, Cavo me pareció el espacio perfecto para disfrutar de una larga plática con una amiga o sentarme a escribir y trabajar en mi computadora. Además de ofrecer un delicioso café, cuentan con un menú que incluye sandwiches, breakfast tacos, toasts y pastelería.

Acaban de abrir una segunda ubicación en River Oaks District mucho más pequeña que la original pero igual de rica. De hecho es un stand al aire libre en donde puedes pasar por un muy buen café para seguir recorriendo ese increíble centro comercial.



TeaSip

El té también es una de mis bebidas favoritas no sólo durante el invierno, sino también durante todo el año. Para todos los amantes del té y su infinidad de sabores y combinaciones, les recomiendo mucho visitar una tienda en The Heights que se llama TeaSip. Dentro de un espacio entre minimalista y hip, Teasip ofrece una inmensa variedad de divertidas mezclas con nombres muy originales como Chilly Pepper, Cowboy Breakfast o Cupcake. A mí se me antojó probar el Black Walnut Brownie y estaba realmente delicioso porque en verdad sabe a Brownie con nueces. Lo que más me gustó es que me lo sirvieron exactamente como me gusta, extra caliente y esperando los cinco minutos reglamentarios en la tetera antes de servirlo, para darle el aroma y sabor perfecto.


De momento TeaSip sólo es tienda y ofrecen el té para llevar o empacado para prepararlo en tu casa. Sin embargo tienen planes a futuro de convertir el segundo piso en un salón de té donde puedas sentarte a disfrutarlo.


Así que ya lo saben, para disfrutar de una auténtica y deliciosa tasa de café o té, existen varias opciones en Houston que estoy segura disfrutarán tanto como yo. No olviden etiquetarme como @yomarianablog en Instagram y compartir conmigo su experiencia.

Encuentre más de la misma fuente en yomariana.com.

Tuesday, May 8, 2018

Seria competencia para las aerolíneas será el tren bala propuesto en Texas

Todo el mundo sabe que los EE. UU. están muy por detrás de la mayoría de otros países en términos de ofertas de viajes en tren, y durante muchas décadas, la respuesta a la mayor demanda de viajes ha sido ampliar las carreteras o aumentar las frecuencias de vuelo. Sin embargo, una compañía de ferrocarriles con financiación privada busca tomar un pedazo del pastel del negocio de viajes dentro de Texas, lo que podría afectar a las tres aerolíneas estadounidenses que tienen una gran presencia en el estado.


Autor: thepointsguy.com/futurism.com (*)

Texas Central planea construir una ruta de tren bala entre Dallas y Houston, recortando en unas 2 horas el tiempo promedio de conducción y ahorrando más de una hora en comparación con el transporte aéreo. La línea ferroviaria de alta velocidad de aproximadamente 240 millas ofrecerá un tiempo de viaje total de menos de 90 minutos, con salidas cada 30 minutos durante los períodos pico diarios y cada hora durante los períodos de menor actividad, con 6 horas reservadas cada noche para el mantenimiento del sistema e inspección. Texas Central planea desplegar el sistema ferroviario de alta velocidad "N700-I Bullet" diseñado por Central Japan Railway Company (JRC), basado en el sistema "Shinkansen".

¿Podría un tren propuesto de Texas Bullet amenazar a las aerolíneas?

Analizando los vuelos entre Dallas (ambos DAL y DFW) y Houston (tanto HOU como IAH), American vuela nueve viajes de ida y vuelta diarios de DFW a IAH y de seis a HOU, mientras que United vuela nueve viajes de ida y vuelta entre DFW e IAH. Southwest vuela veinte viajes redondos cada día entre DAL y HOU. La ruta DAL-HOU ha sido una ruta muy importante para el negocio de Southwest desde el día cuando comenzó a funcionar en 1971.

Me comuniqué con American, Southwest y United para conocer su opinión sobre si el tren podría dañar el negocio al absorber a algunos de sus clientes. American respondió, diciendo que no tiene ninguna posición al respecto.

La respuesta de Southwest fue típicamente colorida. El portavoz Chris Mainz me dijo que Southwest realmente no tenía ningún sentimiento al respecto, pero que "Texas ya disfruta de un sistema de transporte 'de alta velocidad' muy sólido y sale de Dallas Love Field 20 veces al día para Houston [Hobby Airport (HOU)]. "También es importante tener en cuenta que Southwest es una aerolínea completamente diferente de aquella cuando se opuso a la primera propuesta hace décadas. Su tamaño casi se ha duplicado, y se han añadido docenas de destinos, por lo que si una pequeña fracción de sus pasajeros en una ruta se mueve al tren, no perjudicará gravemente a la aerolínea. Por su parte, United no respondió a nuestra solicitud de comentarios.


Podemos ver fácilmente el atractivo para los viajeros de negocios que buscan evitar la molestia de los aeropuertos y los asientos del avión abarrotados con pequeñas mesas de bandejas. Texas Central estima la necesidad de que cada tren aloje alrededor de 400 pasajeros, lo que equivaldría a ocho vagones. En comparación, entre Tokio y Osaka, Japan Railway Company opera trenes de 16 coches.

Una mejor alternativa

Como un tejano nativo que ha vivido en Dallas y Houston por más de 10 años, he conducido y volado entre Dallas y Houston docenas de veces, y realmente no hay mucho para el paisaje, excepto durante la primavera cuando las flores silvestres están floreciendo. El viaje dura casi cuatro horas en automóvil en un buen día, pero un accidente malo en la Interestatal 45 puede agregar fácilmente dos horas a eso.

La compañía dice que los precios de los boletos serán competitivos en relación con los costos de viajar en avión y en automóvil. Además, el tren garantiza una conducción suave y sin estrés, con la oportunidad de realizar una hora y media de trabajo, sin tener que preocuparse de almacenar su computadora portátil y la mesa de la bandeja en determinados momentos. El tren también es mucho menos susceptible a problemas climáticos que cuando viaja en avión o en automóvil. Tendrá Wi-Fi, por lo que podrá trabajar o entretenerse durante el viaje.


¿Podría un tren propuesto de Texas Bullet amenazar a las aerolíneas?

Todo el proyecto está siendo financiado por inversores, en lugar de impuestos estatales y subsidios. Solo eso hace que sea mucho más atractivo para los tejanos. La fecha de inicio de la construcción dependerá de los permisos. La Administración Federal de Ferrocarriles está terminando el Estudio de Impacto Ambiental. La construcción podría comenzar a fines de 2018 dependiendo de las regulaciones federales. El costo total del proyecto se estima en $ 12 mil millones, pero se espera que traiga un beneficio económico de $ 36 mil millones en sus primeros 25 años de servicio.

Un estudio de pasajeros realizado por Texas Central encontró que el 71% de los encuestados que habían viajado entre Dallas y Houston en los últimos doce meses tomarían "definitivamente" el tren, y que el 90% actualmente elige conducir porque volar ahorra poco o nada de tiempo. El estudio también predijo que los viajes dentro del corredor Dallas-Houston aumentarían 2% anual desde hoy y el 2050.

Todas las imágenes son cortesía de Texas Central.
(*) Artículo original de futurism.com amparado con Lic. Creative Commons reconocimiento 4.0.

Tuesday, April 24, 2018

Mitos sobre la planificación de tierras y las inundaciones en Houston


A raíz del huracán Harvey, vimos a muchos medios de comunicación responder con fotos desgarradoras, historias de rescate en movimiento y hechos vitales sobre el terreno. Pero también hemos notado un hilo de comentarios provenientes de fuentes urbanísticass / de planificación en internet que son verdaderamente equivocados y francamente ofensivos. Muchas\s de esas comunicaciones acusan a Houston de crear las condiciones que permitieron que ese huracán y las inundaciones resultantes tuvieran el terrible impacto que tuvieron. Hoy, el miembro y colaborador de Strong Towns, Daniel Herriges responde desacreditando estos mitos.

A todos nuestros miembros, lectores y oyentes impactados por el huracán Harvey y otros desastres naturales: los amamos y les estamos manteniendo en nuestros pensamientos. - Rachel Quednau

Foto: Departamento de Defensa de EE. UU
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Días después del huracán Harvey, Quartz publicó un ardiente artículo bajo el título, "Las inundaciones de Houston muestran lo que sucede cuando ignoras la ciencia y dejas que los desarrolladores se vuelvan locos" ("Houston’sflooding shows what happens when you ignore science and let developers runrampant."). Esta pieza y otras similares promovieron una narrativa falsa sobre la planificación de Houston.

En el peor de los casos, hay una corriente subyacente de "Ellos se lo buscaron" en algunas de estas historias, una que implica que la muerte y la destrucción de Harvey se pueden poner a los pies de los tejanos y su supuesta laxitud, tipo de actitud "no se metan conmigo" hacia la regulación gubernamental. Aunque esta conclusión puede ser ideológicamente satisfactoria, es simplista e implica algunas "soluciones" perjudiciales. Pero es importante no asumir a la primera y evitar aprender lecciones equivocadas de Harvey. Aquí hay cinco mitos sobre Houston y por qué están equivocados:

Mito # 1: una mejor planificación del uso de la tierra podría haber aliviado significativamente las inundaciones inundación.

Hecho: 50 pulgadas de lluvia habrían devastado cualquier ciudad. Incluso este artículo reconoce que la pérdida de humedales de 1992 a 2010 representó aproximadamente 4 mil millones de galones de capacidad perdida para absorber las aguas pluviales. Harvey ya había perdido 15 billones de galones desde hace dos días. El total seguramente fue mucho más alto.

Mito # 2: Houston no tiene regulación de uso de la tierra.

Hecho: el nivel de regulación del uso de la tierra de Houston no es tan inusual. La ciudad de Houston es única entre las grandes ciudades de EE. UU. Ya que no tiene una zonificación tradicional basada en el uso (á la-Sim City: residencial aquí, comercial allí, etc.), pero regula el uso de la tierra de muchas otras maneras, como mínimo - requisitos de estacionamiento Muchos vecindarios tienen asociaciones de propietarios de viviendas y restricciones de escritura que limitan lo que se puede construir. Y los suburbios de Houston tienen zonificación en gran medida.

Este reclamo de "no zonificación" es una pista falsa. Los suburbios de Houston son en gran parte indistinguibles de los suburbios de cualquier ciudad estadounidense: un patrón de desarrollo dependiente del automóvil dominado por las subdivisiones del enclave, las grandes plazas comerciales, las calles arteriales anchas y los estacionamientos masivos. Esto es lo único que puede construir de forma rentable, dados los incentivos económicos proporcionados por una red de transporte extremadamente centrada en el automóvil; la regulación es solo un factor secundario. Houston no es único o inusual en este sentido.

Houston todavía era una ciudad pequeña en 1950, cuando la planificación centrada en el automóvil realmente despegó en Estados Unidos, por lo que su relativa falta de barrios anteriores a la guerra en comparación con las ciudades del norte y su rápido crecimiento en las últimas décadas contribuyen a la percepción de que es un desarrollo desordenado o libre -para todos. Pero en realidad, Houston después de 1950 se parece mucho a Cleveland o Chicago después de 1950 o Kansas City o Seattle en muchos aspectos.

Mito # 3: el problema de Houston es que una gran parte está pavimentada con una capa impermeable (edificios, asfalto, hormigón) y no hay suficiente espacio verde.

Hecho: Más "espacio verde" requerido por las regulaciones de desarrollo realmente llevaría a más, no menos, superficie pavimentada en el ámbito del área metropolitana. La razón es autos. Tenemos superficies impermeables en las ciudades por básicamente dos razones: edificios en los que pasamos tiempo, y estacionamientos y carreteras para acomodar nuestros autos. 

Fuente: Google Maps
En la mayoría de los lugares, la última categoría excede a la primera. Por ejemplo, eche un vistazo a la foto aérea a la derecha de un Walmart con sede en Houston. El estacionamiento es mucho más grande que la tienda y esta es la norma para las grandes tiendas de caja en todo el país.

Ahora, soy todo para adoquines permeables, techos verdes y otras innovaciones tecnológicas para aliviar los problemas de escorrentía. Sin embargo, la prescripción que he visto en varios artículos sobre Harvey -para decir que los desarrolladores deben dejar más espacio verde en sus propiedades- es totalmente contraproducente. 

Dada la misma cantidad de población, más espacio verde solo significa un desarrollo más extenso, viajes más largos (y tránsito, andar en bicicleta y caminar se convierten en medios menos viables de transporte), requiriendo cada vez más asfalto para acomodar la conducción y el estacionamiento de todos nuestros automóviles.

Déjame machacar en hierro frío aquí: casi todos los lugares de América construidos después de 1950 tienen demasiada superficie impermeable porque es dependiente del automóvil y requiere grandes cantidades de tierra para carreteras y estacionamiento. Houston no es un caso atípico en este sentido. Puedo decirle exactamente qué lugar de los EE. UU. tiene menos superficie pavimentada per cápita: Manhattan.

Mito # 4: Houston está "sobredesarrollado".

Hecho: no sé lo que esto significa. El área metropolitana de Houston ha crecido rápidamente en población, sí. No ha hecho esto porque los desarrolladores codiciosos pueden hacer lo suyo desenfrenadamente. Ha ocurrido esto porque mucha gente quería mudarse a Houston, por una serie de razones. Construir un hogar no solo crea la demanda de ese hogar. Los desarrolladores crean porque saben que tienen un producto que podrán vender una vez que lo hayan hecho. Hay un tipo extraño de pensamiento mágico en la escuela de quienes defienden el control del crecimiento "simplemente deja de sobredesarrollar nuestra ciudad", ya que, si dejamos de construir casas, podríamos optar por dejar de crecer.

La verdad es que esto vendría con severas consecuencias involuntarias. Si a las personas x les gustara mudarse a tu ciudad, y solo permites que se construyan suficientes viviendas para personas y, entonces  x> y, y vas a terminar con una población de personas y. Eso significa que tienes x - y personas que no pueden vivir allí. Ese grupo incluirá un número desproporcionado de personas pobres a las que se les aplica un precio (incluidos, casi con seguridad, residentes pobres actuales que se verán involuntariamente desplazados). Un Houston que trató de usar la regulación para sofocar su propio crecimiento se convertiría rápidamente en un Houston cuyos precios de vivienda se parecían más a los de San Francisco ahora. ¿Realmente queremos esto?

(Semi) Mito # 5: El problema de Houston es que permite a los desarrolladores construir en llanuras de inundación.

Realidad: Ok, sí, probablemente. No dudo que haya sitios específicos en los que podría argumentar convincentemente que no son adecuados para el desarrollo porque su riesgo de inundación es demasiado alto. Houston se encuentra en una planicie - llanura costera, en una de las zonas más lluviosas y propensas a huracanes de América del Norte, y yo nunca discutiría en contra de la planificación de la resiliencia ante las grandes tormentas.

Pero seamos claros: ¿las regulaciones de construcción en zonas de inundaciones más estrictas habrían evitado el daño catastrófico de aquella tormenta sin precedentes? Ni por asomo. Y si esas regulaciones llegaran a costa de impulsar el desarrollo hacia afuera, engullendo más tierras salvajes y tierras de cultivo, bien podrían ser contraproducentes.

Las ciudades más ecológicas son ciudades compactas, transitables y aptas para el transporte público. Toman menos tierra y tienen menos huella de carbono. Pero la falta de densidad y capacidad de caminar de Houston no se debe a la falta de regulación. Si intenta construir un desarrollo compacto y de uso mixto en el 95% de los lugares en los Estados Unidos, se encontrará con muchos obstáculos, y una parte importante de ellos serán las reglamentaciones y los incentivos creados por el gobierno. Esto es tan cierto en Houston como en cualquier lugar.


Este artículo es una traducción / adaptación del escrito por Daniel Herriges y publicado en strongtowns.org/

La obra original está amparada con Lic. Creative Commons reconocimiento 3.0.