Línea ferroviaria Dallas-Houston, un hito de la movilidad sostenible en Estados Unidos

Webuild y su subsidiaria estadounidense Lane Construction han formalizado el acuerdo final por valor de $ 16 mil millones con Texas Central LCC para construir el ferrocarril entre Dallas y Houston, el primero de alta velocidad en los Estados Unidos. Este acuerdo junto con el cierre financiero son el preludio para el inicio de la construcción del megaproyecto, que permitirá viajar de forma rápida, segura y respetuosa con el medio ambiente, creará miles de puestos de trabajo y dará un gran impulso a la economía.

El proyecto promete ser un momento crucial para la movilidad sostenible en los Estados Unidos al sumarlo a las filas de países que ofrecen servicios ferroviarios de alta velocidad, como Japón, China, Francia e Italia.

El contrato es una oportunidad única para Webuild, Lane y sus proveedores. Se crearán aproximadamente 17.000 puestos de trabajo directos y más de 20.000 indirectos. Se estima que se utilizarán materiales por valor de 7.300 millones de dólares de proveedores estadounidenses en 37 estados, junto con servicios prestados por proveedores italianos altamente especializados. Una vez que los trenes entren en servicio, se crearán más de 1.500 puestos de trabajo directos.

El ferrocarril de alta velocidad es uno de los proyectos de infraestructura más grandes de los Estados Unidos en términos de valor, y también puede ser transformador para Webuild. Completa un proceso que comenzó en 2014 cuando Salini aumentó su escala al fusionarse con Impregilo, seguido de Lane y, más recientemente, Astaldi para crear Webuild Group. 

Con la última adquisición aumentando aún más el tamaño del Grupo bajo la iniciativa Progetto Italia en Italia, Webuild se ha convertido en un constructor estratégico de mega proyectos que contribuyen a la recuperación económica y del empleo luego de la pandemia de COVID-19.

El acuerdo final firmado con Texas Central consolida los resultados de cuatro años de trabajo y análisis de Webuild y Lane, llevando el proyecto a la etapa de diseño avanzado. También actualiza el valor del acuerdo preliminar. Webuild y Lane supervisarán las obras de ingeniería civil, que implican el diseño y construcción de los 379 kilómetros de vías férreas, los viaductos, así como los edificios y servicios de mantenimiento y otros equipos, naves industriales, depósitos e instalaciones de trenes. Una gran parte del ferrocarril será elevado, beneficiándose de la experiencia del Grupo en puentes y viaductos para reducir al mínimo el impacto que tendrá la infraestructura en los vecinos y propietarios de las comarcas por las que pasará el ferrocarril.

El ferrocarril de alta velocidad Dallas-Houston transformará la movilidad entre las dos ciudades. Basado en el sistema Tokaido Shinkansen de Central Japan Railway, el sistema de transporte masivo más seguro del mundo, transportará viajeros a velocidades de hasta 200 mph (320 kilómetros por hora), más rápido que cualquier otro servicio ferroviario en los Estados Unidos. Los llevará a cualquiera de los destinos en menos de 90 minutos, con una sola parada en Brazos Valley, cerca de la Universidad Texas A&M. Las salidas serán cada 30 minutos durante las horas pico.

El servicio demostrará ser un gran beneficio para al menos 100.000 personas, conocidas como súper viajeros, que viajan entre las dos ciudades en automóvil o en avión todas las semanas. Ayudará a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de cien mil toneladas por año, emisiones que de otro modo serían producidas por los viajes en automóvil y aire entre las dos ciudades. Para 2050, se prevé que aproximadamente 13 millones de personas utilicen el tren.

Webuild y Lane aportan al proyecto una experiencia incomparable en la construcción de megaproyectos en todo el mundo. Su historial se sitúa en más de 13.000 kilómetros de líneas ferroviarias y de metro, incluidas la M4 y la M5 en Milán, un tramo de la Línea 16 del Grand Paris Express, Cityringen en Copenhague, el viaducto y puente atirantado del Metro Noroeste de Sydney, Línea Roja del Metro Norte en Doha y Línea 3 del Metro de Riyadh. 

En Estados Unidos, el Grupo construyó el túnel Central Subway en San Francisco y la Extensión de la Línea Azul LYNX en Charlotte. En Italia, donde ha construido varias líneas ferroviarias y de alta velocidad desde Roma a Milán y de Milán a Turín, Webuild está trabajando en los 18 principales proyectos de infraestructura que mejorarán el futuro de Italia: la Carretera Estatal Jónica, la alta -Velocidad / tren de alta capacidad entre Verona y Padua, Metro C en Roma y una línea de metro en Nápoles. También participa en proyectos de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) para mejorar las conexiones ferroviarias en todo el continente. Incluyen el túnel de base del Brennero bajo los Alpes entre Italia y Austria, que será el túnel ferroviario más largo del mundo con 64 kilómetros; el ferrocarril de alta velocidad / alta capacidad entre Nápoles y Bari; y otro entre Milán y Génova que tendrá el túnel ferroviario más largo de Italia.

El contrato eleva el valor de los pedidos de construcción en la cartera de pedidos de Webuild en Estados Unidos al 35%, lo que confirma al país como el mercado más grande para el Grupo.

Versión del comunicado formal emitido por webuildgroup.com.

¿A donde se muda la gente? ¡A Texas, claro!

De los casi 9 millones de estadounidenses que se mudaron en 2020, una gran parte de ellos se mudó a Texas. Esto fue reportado por Move.org, indicando que el Lone Star State fue el número 2 con más nuevos residentes en 2020, muy cerca de Florida.

Texas fue el estado al que más personas se mudaron en 2020 después de Florida
Foto: flickr.com

Texas tiene mucho que ofrecer, dice Kelsey Morrill, directora de desarrollo comercial de Amazing Spaces, quien ha realizado tres mudanzas fuera del estado en los últimos 10 años: “El clima es increíble, la comida es excepcional y la gente es amigable . Es fácil sentirse como en casa aquí ". Además, el estado está atrayendo a más empresas tecnológicas y emprendedores de Silicon Valley.

El estudio de Move.org usó métricas internas, datos de la Oficina del Censo de EE. UU. y una encuesta de Pollfish de 700 adultos de EE. UU. para determinar la popularidad de cada estado entre las empresas de mudanzas.

La empresa de mudanzas Atlas Van Lines también descubrió que Texas era un destino muy popular. Después de estudiar 65.000 mudanzas interestatales e internacionales en 2020, la compañía determinó que Texas era un estado "entrante", es decir, que en sus números mostraba más hogares entrando (5.117) que saliendo (4.098). En total, alrededor del 55% de los movimientos en Texas fueron personas que ingresaron.

En todo caso, también hay un importante número de personas que se mudan fuera del estado. Move.org se hizo eco de los hallazgos de Atlas, clasificando a Texas como el estado número 3 para las personas que salen. La gran cantidad de personas que van y vienen probablemente se deba a la gran población de Texas, y ahora la pandemia alentó a muchas personas que estaban pensando en traslados a mudarse más temprano que tarde. También podría subrayar que el estado es, para algunos, un gusto adquirido.

¿Cuánto cuesta vivir en Texas?

Lo cierto es que mudarse a Texas podría ahorrarle dinero.

Un alquiler de un dormitorio en Texas cuesta un promedio de $ 958 al mes, en comparación con el alquiler promedio nacional de $ 1.400, según el Informe Nacional de Alquiler de RentCafé.

La propiedad de vivienda también es más asequible en Texas. La buena casa mediana cuesta $ 228.250, según Zillow, mientras que la media nacional es $ 272.450.

En Houston, el pago inicial de una vivienda muestra un promedio de $ 34.869, casi la mitad del promedio nacional de pago inicial de más de $ 62.600. Un hogar típico que ahorre el 20% de sus ingresos solo necesitaría ahorrar durante tres años para poder pagar un pago inicial, según un estudio de la firma inmobiliaria Point2.

Compare eso con San Francisco, donde el pago inicial promedio de una casa es de $ 218.229. Se necesitarían más de siete años, en promedio, para que un hogar típico ahorrara el 20% de sus ingresos para poder pagar eso.

La capacidad de pagar una casa parece ser un fuerte impulsor de las mudanzas a nuevos estados como Texas. En la encuesta de Move.org, más del 35% de los encuestados eran inquilinos que se convirtieron en nuevos propietarios después de su mudanza.

¿Qué tan altos son los impuestos en Texas?

Si bien la vivienda puede ser más barata en Texas, también hay que considerar impuestos. Los impuestos anuales a la propiedad sobre el jonrón promedio de Texas rondan el 1.8% de su valor total, colocando a Texas entre los 10 estados más caros por impuestos a la propiedad en un análisis de WalletHub. Nueva Jersey tiene la tasa de impuestos a la propiedad más alta del país, con un 2,49%, mientras que Hawaii ocupa el lugar más bajo, con un 0,28%.

Pero, por otro lado, los residentes de Texas no pagan impuestos estatales sobre la renta. Los comestibles, los servicios públicos y el transporte también son menos costosos, según el índice de costo de vida de Best Places. En una escala en la que el costo de vida promedio nacional es 100, Texas obtiene una puntuación de 93,9, mientras que California obtiene una puntuación de 139,9 y Nueva York una puntuación de 120,5.

Cómo ahorrar dinero para mudarse a un lugar nuevo

Si está ahorrando para mudarse a Texas, o a cualquier otro lugar de los EE. UU., adopte un enfoque estable y constante, especialmente en un mercado inmobiliario muy visitado. La pandemia ha reducido las tasas hipotecarias, pero el valor de las viviendas está aumentando rápidamente. Subieron casi un 10% el año pasado y probablemente aumentarán otro 11% el próximo año, según Zillow.

Esos cambios también están afectando a los inquilinos: el precio del alquiler nacional ha subido más de 3% desde el año pasado, informa RentCafé.

Si su corazón está en busca de movimiento, no aproveche el dinero de su jubilación o el fondo de emergencia para que suceda más rápido, ya que eso podría perjudicarlo en el futuro si no puede encontrar un nuevo trabajo cerca o necesita hacer costosas  reparaciones a una casa recién comprada. En su lugar, guarde un poco de dinero a la vez hasta que alcance la cantidad que necesita.

Conozca más detalles sobre este tema leyendo el artículo de Shawn M. Carter en grow.acorns.com.

Audiencia de Cable TV supera 70% por primera vez, según una nueva investigación de Effectv

Impulsada por las tendencias cambiantes de audiencia debido a la pandemia, la visualización por cable alcanzó 71% de participación en el tercer trimestre de 2020 por primera vez.

Además, la televisión por cable en vivo impulsó la audiencia diaria, lo que representa el 89% de la audiencia diaria durante el segundo semestre de 2020.

Effectv, la división de ventas de publicidad de Comcast Cable, lanzó esta semana la más reciente edición de su Television Viewership Report (TVR), una publicación de investigación semestral que brinda información útil sobre cómo los espectadores consumen contenido en la actualidad. 

Al examinar las tendencias de audiencia para el segundo semestre de 2020 en comparación con el mismo período del año pasado, surgió una tendencia notable: la televisión por cable registró su mayor porcentaje de tiempo invertido, con 71% de ese porcentaje atribuido al consumo de cable en comparación con las redes de transmisión y premium en el tercer trimestre.

En el segundo semestre de 2020, el porcentaje de visualización de redes de cable fue ligeramente superior a lo normal. La visualización por cable alcanzó el 71% de participación en el tercer trimestre de 2020 por primera vez en los datos registrados. 

Otra tendencia notable fue el cambio hacia la visualización de televisión por cable en vivo, en parte impulsada por los patrones y comportamientos cambiantes de la audiencia.

Los hallazgos clave incluyen:

• Los hogares de Comcast vieron un cambio hacia la televisión en vivo en el segundo semestre de 2020, lo que representa el 89% de la audiencia diaria. Hubo un aumento de 16 minutos año tras año en la visualización en vivo para el tercer trimestre, y un aumento de 10 minutos año tras año en el cuarto trimestre.

• Durante los últimos tres años completos de visualización de datos, el tiempo dedicado a las redes de cable y la visualización en directo ha aumentado o se ha estabilizado año tras año cada trimestre.

• Las noticias de televisión por cable impulsaron un gran porcentaje del aumento en el tiempo dedicado a la televisión en vivo en el segundo semestre de 2020 al 25%, en comparación con solo el 16% en el mismo período del año anterior.

"La visualización de televisión en la segunda mitad del año se vio afectada dramáticamente por las circunstancias únicas de 2020, y fue particularmente interesante ver cómo aumentó la visualización en vivo como resultado de algunos de esos factores", dijo James Rothwell, vicepresidente de la agencia global, relaciones con la marca y la industria en Comcast Advertising, la empresa matriz de Effectv. “El tiempo dedicado a las noticias por cable, en particular, ya que todos querían mantenerse informados sobre los últimos problemas políticos, sociales y de salud, fue el factor más dramático de ese aumento en la visualización en vivo e ilustra la importancia continua de la televisión para los anunciantes, así como tácticas basadas en la audiencia para adaptarse a las tendencias de consumo de medios ".

Los datos de esta edición de TVR analizan cómo y dónde las audiencias de televisión pasan su tiempo agregando datos de más de 17 millones de hogares de Comcast en 65 mercados. Además, los hallazgos del informe se basan en 16,3 mil millones de horas de visualización.

Vea el informe completo (pdf) aquí.

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Acerca de Effectv

Effectv, la división de ventas de publicidad de Comcast Cable, ayuda a los anunciantes locales, regionales y nacionales a utilizar lo mejor de la tecnología digital con el poder de la televisión para hacer crecer su negocio. Proporciona soluciones de marketing multipantalla para que las campañas publicitarias sean más eficaces y fáciles de ejecutar. Con sede en Nueva York y oficinas en todo el país, Effectv tiene presencia en 66 mercados con casi 35 millones de suscriptores propios y representados. 

Una breve historia de la nieve en Houston

Pues si, estos días han sido de extraordinario frío, para la mayoría algo realmente increíble, para algunos un placer, para muchos otros un grave problema por las caídas de servicios públicos, las importantes interrupciones en las comunicaciones (tránsito, aeropuertos...) y las caídas económicas para los negocios y pérdidas de cosechas.

Pero, aunque a algunos nos cueste creerlo, el Weather Research Center (WRC) reporta que Houston tiene una historia de varias heladas, que se remontan al Día de San Valentín en 1895, cuando la actual Space City recibió 20 pulgadas de nieve.

Imagen de la National Weather Service mostrando las calles de Houston cubiertas de nieve el 14 de febrero de 1895(NWS Houston)

Por supuesto, para gran parte del país los primeros dos meses del año suele recibirse con pronósticos plenos de días helados y temperaturas bajo cero. Pero, claro, aunque eso es normal para para muchos estados, para Texas definitivamente no lo es...

Las nevadas posteriores a la del siglo XIX nunca llegaron a tanto, pero aun así fueron emocionantes.

En cuanto a cantidad de nieve, la siguiente nevada más grande llegó en 1960 cuando Houston recibió 4.4 pulgadas, y luego en 1940, cuando midieron 3 pulgadas.

Otra para recordar fue en 2009, cuando recibimos una pulgada entera de nieve el 4 de diciembre. Y la quinta mayor fue en 1932, cuando alcanzó a poco menos de una pulgada el 10 de marzo.

Como nota especial vale la pena mencionar que una de las fechas más tempranas en recibir nieve fue hace dos años, cuando cayeron rastros de nieve el 13 de noviembre de 2018. Pero, en general la mayoría de las nevadas en Houston han ocurrido en febrero (35%), luego enero (32%) y el 30 por ciento en diciembre.

Cada mes es bastante parejo, pero lo que eso demuestra es que estamos en medio de una temporada de nevadas de Houston, sin importar cuán insignificante pueda ser.

Este año la temperatura actual más fría prevista ocurrió hoy martes 2/16: 10 °. Se espera que "disfrutemos" este mes cinco noches en o por debajo del punto de congelación. Estos números colocan la mañana del 16 de febrero de 2021 empatada en la quinta posición como la mañana más fría de Houston de todos los tiempos (desde 1889). En cuanto a las temperaturas en el aeropuerto Bush, como se han mantenido registros oficiales en ese lugar desde 1969, sabemos este año se ubicaría como el segundo más frío, siendo solo el 23 de diciembre de 1989 más frío (7 grados).

Video del invierno de 1969:

Para algunos esto fríos de ahora serían menos impresionantes, por su relativamente corta duración, en comparación con, por ejemplo, 1969, año que vió tres de las 25 mañanas más frías registradas en Houston. 

Sin embargo, el pronóstico actual de lunes a viernes (a partir del pasado sábado 14 por la tarde) muestra una temperatura promedio de 28,5 grados para el período de 5 días. Esto se ubicaría como el duodécimo set de 5 días más frío registrado en Houston. Esto sería nuestro tramo de clima de 5 días más frío desde 1983. De modo que la situación presente si califica como un escalón superior, incluso una ola de frío "histórica".

Los equipos de admisión universitaria se preparan para los cambios a medida que COVID-19 continúa pesando sobre los padres y los futuros estudiantes

La encuesta de Tallo de las oficinas de admisión de las universidades revela que la gran mayoría sigue preocupada por la falta de interacciones en persona y los continuos cierres de campus, a pesar del cambio "retrasado" hacia el marketing remoto.

Para los reclutadores universitarios, los desafíos de COVID-19 y la atención nacional sobre temas de desigualdad 'racial' han obligado a muchos a reevaluar cómo atraen e interactúan con estudiantes potenciales y sus padres, según una nueva encuesta de Tallo, la principal plataforma en línea del país para conectando a los estudiantes con oportunidades.

“Durante décadas, el proceso de reclutamiento de la universidad ha dependido de recorridos en persona y eventos de admisión, y los esfuerzos de reclutamiento han tenido que cambiar drásticamente este año para abordar los desafíos planteados por COVID-19”, dijo Casey Welch, CEO y cofundador de Vástago. "Estos cambios no son una sorpresa, pero han obligado a los reclutadores a reevaluar cómo conectarse efectivamente con esta generación y mantenerlos interesados ​​en las posibilidades de la educación superior".

La forma en que las universidades responden a los desafíos creados por COVID-19 sigue siendo un tema primordial para los futuros estudiantes y sus padres. La gran mayoría (25 de 30) del personal de admisiones en la encuesta dijo que "teme (ed) que los padres de los futuros estudiantes pierdan interés en [su] colegio o universidad si [ellos] no abren o permanecen abiertos durante la primavera semestre debido a COVID-19."

La incapacidad para viajar, ya sea para reunirse con estudiantes o para que los estudiantes vengan al campus, sigue dificultando la creación de conexiones reales, según los reclutadores. Dicho esto, un reclutador de una universidad de artes liberales señaló: “Hace mucho tiempo que debíamos expandir nuestras visitas / recorridos virtuales, y esto nos ha permitido hacer [eso]. Ahora, un modelo perfecto sería un poco de ambos ".

“Todos han hecho un trabajo increíble al enfrentar el desafío de reclutar personal durante una pandemia con creatividad y positividad”, dijo Cari Brooks, Directora de Servicios Estudiantiles de la Universidad de Clemson. “Estoy particularmente orgulloso de nuestros eventos de visitas en línea, porque antes de esto, el reclutamiento virtual no formaba parte de nuestra estrategia. Pero aquí estamos, recibiéndolos con regularidad y, de alguna manera, siento que honestamente nos conectamos mejor con los estudiantes en el mundo virtual. Hemos convertido esta crisis en una oportunidad para conocer a los futuros estudiantes donde ya estaban, en línea, y donde esperan que estemos ".

Además de COVID-19, el impacto de los movimientos sociales de este año está dominando las conversaciones recientes sobre las mejores prácticas de admisión a la universidad. El setenta por ciento de los reclutadores están de acuerdo en que su universidad ha implementado estándares más altos en torno a la diversidad y la inclusión debido al malestar social en todo el país y más del 85% siente que su universidad está trabajando para ayudar a poner fin al racismo estructural en la educación superior. El 93% también cree que la diversidad racial y étnica se refleja claramente en los materiales de reclutamiento utilizados por su equipo de admisiones. Esto es fundamental para muchos estudiantes de la Generación Z, ya que uno de cada cuatro informó anteriormente que había decidido no postularse a una universidad porque temían ser tratados injustamente debido a su género, identidad étnica o racial.

“La diversidad y la inclusión fueron temas importantes en 2020 para la Generación Z, por lo que es alentador que los reclutadores universitarios estén enfocados en promover las prioridades de los futuros estudiantes”, dijo Welch. “Este año será un punto de inflexión en muchos sentidos, y las altas expectativas que tienen los estudiantes en lo que respecta a la educación superior sin duda nos están empujando en una dirección más positiva e inclusiva”.

Esta encuesta fue realizada por Tallo del 14 al 28 de diciembre de 2020. Más resultados están disponibles en https://tallo.com/blog/tallo-data-college-recruitment-2020/.

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Sobre Tallo

Más de un millón de personas talentosas usan Tallo para crear carteras digitales para mostrar sus habilidades y logros, conectarse con instituciones y empresas postsecundarias y acceder a trayectorias profesionales personalizadas y orientación de asistencia financiera. Empresas, universidades y entidades gubernamentales trabajan con Tallo para desarrollar estrategias para micro-focalizar y conectarse con la comunidad de Tallo y construir su futura cartera de mano de obra. Tallo ayuda a sus socios a comprender el talento de la generación Z y los millennials, adoptar un enfoque estratégico para cultivar talentos nuevos y existentes y centrarse en coincidencias de calidad con los candidatos que son los adecuados.