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Sunday, December 19, 2021

Línea ferroviaria Dallas-Houston, un hito de la movilidad sostenible en Estados Unidos

Webuild y su subsidiaria estadounidense Lane Construction han formalizado el acuerdo final por valor de $ 16 mil millones con Texas Central LCC para construir el ferrocarril entre Dallas y Houston, el primero de alta velocidad en los Estados Unidos. Este acuerdo junto con el cierre financiero son el preludio para el inicio de la construcción del megaproyecto, que permitirá viajar de forma rápida, segura y respetuosa con el medio ambiente, creará miles de puestos de trabajo y dará un gran impulso a la economía.


El proyecto promete ser un momento crucial para la movilidad sostenible en los Estados Unidos al sumarlo a las filas de países que ofrecen servicios ferroviarios de alta velocidad, como Japón, China, Francia e Italia.

El contrato es una oportunidad única para Webuild, Lane y sus proveedores. Se crearán aproximadamente 17.000 puestos de trabajo directos y más de 20.000 indirectos. Se estima que se utilizarán materiales por valor de 7.300 millones de dólares de proveedores estadounidenses en 37 estados, junto con servicios prestados por proveedores italianos altamente especializados. Una vez que los trenes entren en servicio, se crearán más de 1.500 puestos de trabajo directos.

El ferrocarril de alta velocidad es uno de los proyectos de infraestructura más grandes de los Estados Unidos en términos de valor, y también puede ser transformador para Webuild. Completa un proceso que comenzó en 2014 cuando Salini aumentó su escala al fusionarse con Impregilo, seguido de Lane y, más recientemente, Astaldi para crear Webuild Group. 

Con la última adquisición aumentando aún más el tamaño del Grupo bajo la iniciativa Progetto Italia en Italia, Webuild se ha convertido en un constructor estratégico de mega proyectos que contribuyen a la recuperación económica y del empleo luego de la pandemia de COVID-19.

El acuerdo final firmado con Texas Central consolida los resultados de cuatro años de trabajo y análisis de Webuild y Lane, llevando el proyecto a la etapa de diseño avanzado. También actualiza el valor del acuerdo preliminar. Webuild y Lane supervisarán las obras de ingeniería civil, que implican el diseño y construcción de los 379 kilómetros de vías férreas, los viaductos, así como los edificios y servicios de mantenimiento y otros equipos, naves industriales, depósitos e instalaciones de trenes. Una gran parte del ferrocarril será elevado, beneficiándose de la experiencia del Grupo en puentes y viaductos para reducir al mínimo el impacto que tendrá la infraestructura en los vecinos y propietarios de las comarcas por las que pasará el ferrocarril.

El ferrocarril de alta velocidad Dallas-Houston transformará la movilidad entre las dos ciudades. Basado en el sistema Tokaido Shinkansen de Central Japan Railway, el sistema de transporte masivo más seguro del mundo, transportará viajeros a velocidades de hasta 200 mph (320 kilómetros por hora), más rápido que cualquier otro servicio ferroviario en los Estados Unidos. Los llevará a cualquiera de los destinos en menos de 90 minutos, con una sola parada en Brazos Valley, cerca de la Universidad Texas A&M. Las salidas serán cada 30 minutos durante las horas pico.

El servicio demostrará ser un gran beneficio para al menos 100.000 personas, conocidas como súper viajeros, que viajan entre las dos ciudades en automóvil o en avión todas las semanas. Ayudará a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más de cien mil toneladas por año, emisiones que de otro modo serían producidas por los viajes en automóvil y aire entre las dos ciudades. Para 2050, se prevé que aproximadamente 13 millones de personas utilicen el tren.

Webuild y Lane aportan al proyecto una experiencia incomparable en la construcción de megaproyectos en todo el mundo. Su historial se sitúa en más de 13.000 kilómetros de líneas ferroviarias y de metro, incluidas la M4 y la M5 en Milán, un tramo de la Línea 16 del Grand Paris Express, Cityringen en Copenhague, el viaducto y puente atirantado del Metro Noroeste de Sydney, Línea Roja del Metro Norte en Doha y Línea 3 del Metro de Riyadh. 

En Estados Unidos, el Grupo construyó el túnel Central Subway en San Francisco y la Extensión de la Línea Azul LYNX en Charlotte. En Italia, donde ha construido varias líneas ferroviarias y de alta velocidad desde Roma a Milán y de Milán a Turín, Webuild está trabajando en los 18 principales proyectos de infraestructura que mejorarán el futuro de Italia: la Carretera Estatal Jónica, la alta -Velocidad / tren de alta capacidad entre Verona y Padua, Metro C en Roma y una línea de metro en Nápoles. También participa en proyectos de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) para mejorar las conexiones ferroviarias en todo el continente. Incluyen el túnel de base del Brennero bajo los Alpes entre Italia y Austria, que será el túnel ferroviario más largo del mundo con 64 kilómetros; el ferrocarril de alta velocidad / alta capacidad entre Nápoles y Bari; y otro entre Milán y Génova que tendrá el túnel ferroviario más largo de Italia.

El contrato eleva el valor de los pedidos de construcción en la cartera de pedidos de Webuild en Estados Unidos al 35%, lo que confirma al país como el mercado más grande para el Grupo.


Versión del comunicado formal emitido por webuildgroup.com.